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河南在中国十大冷链物流企业中占据3个顶级位置

来源:admin 编辑:织梦58 时间:2019-03-21 17:53

《河南商报》记者汤涛/照片中的工人用叉车在冷库中搬运货物

河南商报记者李兴佳

实习生张鹤鸣和黎庆艳

冷链物流,一度被称为珠峰物流产业,最近变得炙手可热。。

随着资本进入,大亨们占领海滩,公众舆论聚焦,数万亿尚未完全回收的蓝色海洋正在欢迎觊觎已久的入侵者。。

与此同时,该行业面临的困境也浮出水面,如简单粗暴、基础薄弱和标准不同。。 该行业将走向何方? 谁能抓住风口? 哪个冷链企业能笑到最后? 老板们没有多少时间了。。

[印象冷链]

“先生,十年了。 冷链行业的六大经验

从一个冷链物流论坛上走出来,华中景腾平台总经理赵夏回深受感动。。

在论坛上,河南常温物流的老板们年营业额分别为10亿元和几十亿元,但是冷链物流企业的最大规模只有几十亿元,超过十亿元的年营业额并不多。。

“冷链物流只比常温物流多一个词——“温度控制”,但它远非如此。”赵夏回举了一个例子。当从河南到浙江的货物到达顾客手中时,他们发现“检疫票”少了,而且他们在当地的冷库里也不放心,所以他们不得不再次回河南。第二次交货时,正好是中午,工人们下班后不得不撤退。分娩前后花了六天时间,在室温下一天就可以解决这个问题。

“冷链是‘小生产、大市场',由于其专业设施、管理和技术壁垒,新鲜和温度控制有机结合,食品安全和高质量需要整个冷链、连续的链条。“王建枝,河南咸宜供应链公司副总经理。有限公司。在接受《河南商报》采访时说。

这是一个低门槛但根深蒂固的行业。赵·夏回从事这个行业已经十年了。在十年的变化中,她发现了很多方法。

“首先,冷链物流有淡季和旺季,需要40辆车,淡季闲置,造成资源浪费;第二,甲方没有市场开发能力;第三,同行不会让你(甲方)掌握客户信息。如果所有的顾客都被偷了怎么办”她说。

[冷链物流]

“货物要零担物流

我会让命运来决定。“

赵夏回亲眼看到一家冷链物流公司的质量控制部门已经安排了六个人。然而,如果它是一个温度控制供应链平台,没有员工会需要它,信息化将有助于解决跟踪和评估问题。

老板非常担心和担心货运,但是如果交给冷链物流运输,他害怕“断链”的无形风险。

这也是国内冷链物流面临的尴尬局面——简单而粗糙,缺乏规范。

“LTL物流,其中许多是由一些非标准物流企业完成的,甚至没有冷链,在整个过程中无法监控。在河南省,零担物流主要面向情侣。他们可以提供方便的服务,但是他们不在乎质量。他们感觉很辛苦,也不赚钱。”一名行业官员对《河南商报》的记者表示无奈。“因此,当我们的货物移交给LTL时,我们经常会感到听天由命。如果我们失去他们,我们就会失去他们。司机逃跑了。你要去哪里找他们? ”

另一位知情人士将河南的冷链困难描述为“混乱和混乱”。“。“没有精细操作的概念,例如,它们中的大部分提供全车配送,这对于稍微复杂的操作是不可能的。”

我不够专业,这也是冷链企业抱怨客户服务困难的原因。“沃尔玛、肯德基等大中型企业愿意提供价格,但服务更复杂。一些冷链企业觉得他们不能满足顾客的要求,于是撤退了。他们应该在红海作战。“

最终结果是,“每个人都在降低价格,利润率越来越低。”。为什么拼写价格? 因为我们无法获得业务和客户,所以我们没有朝着提高行业质量的方向前进。“

[冷链不冷]

中国十大冷链

河南占三个

事实上,河南冷链困难的反面是河南独特的资源优势和开放市场的蓝色海洋。

“冷链是一个万亿美元的蓝色海洋,单一投资是一个天文数字。我们的冷藏和冷藏运输车辆是智能的,并且广泛使用物联网技术来实现完全可视化。王建枝说,“菲达娱乐登录河南有区域优势,如郑州航空国际物流园区和河南保税物流中心。”。河南的肉类产量巨大。河南也是一个消费大省。这些优点结合在一起。”

此前,河南省政府发布的数据显示,就水果、蔬菜、肉类和牛奶产量而言,河南在全国排名第二、第三和第四。冷冻食品、鲜肉和肉制品出口到省外的比例分别达到60 %和50 %。对冷链物流服务的需求约为3600万吨/年。熊兵、中集、新飞和宏宇四家企业占据了国内冷藏车市场份额的64 %。冷冻食品、鲜肉和肉制品分别占全国产量的72 %和13 %,水果、蔬菜和肉类的冷链利用率分别超过20 %和40 %。

在企业层面,河南是国家优先支持冷链物流发展的10个省份之一。七家企业入选全国100强冷链物流,双汇、咸宜和中荣位列中国10强冷链物流。

人口红利和交通区位优势不容忽视。河南人口超过1亿,1。5小时的高铁圈可以覆盖3个小时。5亿人。

“冷链并不冷,冷链的热势头正在加剧,许多资本和风险投资已经开始关注它。河南具有多式联运的优势,地处中原,交通便利,已成为全国冷链物流配送中心。”赵夏回说道。

例如,起源于河南的基准冷链企业咸宜供应链已经转移到全国。根据企业声明,这是第一个提出“温度控制”声明,完成了从物流企业到供应链企业到平台企业的业务流程的演变。

[未来模式]

冷链巨头将在三到五年后出现

“河南有许多龙头企业和大型企业,但混乱的管理和分散的资源仍然是冷链行业的现实。“一些媒体援引河南省物价局的一位人士的话说,尽管河南在冷链物流领域占据了前10名企业中的3家,但在前100名企业中只有7家。换句话说,除了龙头企业之外,河南有300多家冷链企业规模普遍较小,分散状态没有根本改变。

“意识形态,缺乏团队,缺乏概念;在顶层设计方面,河南正在努力制定冷链物流产业发展规划。”王建枝说。

从宏观上看,国内生鲜食品是一个万亿的市场,但是从全球来看,美国和日本等发达国家的冷链利用率已经达到95 %以上,冷链运输率已经达到80 % ~ 90 %,冷链流通率已经达到85 %。相比之下,国内生鲜产品的综合冷链流通率仅为每年19 %,每年损失3000亿元。中国的冷链物流产业仍然存在许多问题,如基础设施薄弱、标准不一致、产业集中度不够、信息水平低和人才短缺。

冷链物流业需要经历“你没有我”、“你有我的优点”、“你有我的优点”和“你有我的优点,我不贵”三个阶段。目前,国内冷链处于第二阶段。“

“近年来,冷链已经成为一个巨人。这段时间是三到五年。知情人士告诉河南商报记者,“如果巨人成立,就根本没有机会。”。”。"

什么样的冷链企业会成为巨人?

“谁能更好地整合资源,在运营和服务方面做得更好,很可能会成为一个巨人。这是因为物流业是一个需要脚踏实地运作的行业。汽车必须行驶一公里一公里,货物必须一个接一个地运输。”上面的人说道。

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